Z A K Á Z K Y - - - P R O J E K T Y - - - I N V E S T I C E// aktuální ONLINE databáze soukromých a veřejných zakázek a projektů

Dokončení poslední části D1 u Přerova v roce 2025 zůstává podle ŘSD ve hře

03.08.2022  |  21:22

  Dokončení dopravních staveb důležitých nejen pro řidiče ze střední Moravy vypadá po mnoha zdrženích zase o něco reálněji. S posledním úsekem dálnice D1 u Přerova by mohli silničáři začít ještě letos, v případě obchvatu Krčmaně na silnici I/55 z Olomouce do Přerova vypsali výběrové řízení a mají už také tři čtvrtiny pozemků pro západní obchvat krajského města.

Pohled na nynější konec dálnice D1 u přerovské místní části Předmostí.

Pohled na nynější konec dálnice D1 u přerovské místní části Předmostí. 

Krajský soud v Ostravě v polovině července i napodruhé zamítl žaloby, které ke změně územního rozhodnutí vydané krajským úřadem na úsek D1 Říkovice – Přerov podaly spolky Voda z Tetčic, Krajina Dluhonice a Děti Země.

„Díky tomu může pokračovat stavební řízení, a stále je tak naděje zahájit stavbu do konce letošního roku,“ reagoval ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl.

Dokončení by v takovém případě vycházelo na rok 2025. „Moc bych nám všem přál, aby už to konečně vyšlo,“ poznamenal k posunu přerovský radní pro dopravu Tomáš Navrátil.

Zbývající část dálnice by zároveň tvořila obchvat města a odvedla by tak auta jedoucí mezi Ostravou a Brnem nebo Zlínem. Ulevit má i životnímu prostředí v Kroměříži a Hulíně.

Proti rozsudku je možné podat kasační stížnost k Nejvyššímu správnímu soudu. Zda ji žalobci využijí, zatím není jasné. Žalující ekologické organizace se dožadovaly nové rozptylové studie, která by zohledňovala například přísnější limity ročních koncentrací jemného prachu.

Podle Mátla stát vykoupil přes 90 procent pozemků z 962 smluv a vede několik vyvlastňovacích řízení. Stavby zbývajících zhruba deseti kilometrů z celé dálnice se ujme sdružení firem vedené společností Strabag.

„Smlouva se zhotovitelem stavby bude podepsána až po nabytí právní moci stavebního povolení na hlavní trasu,“ sdělil Mátl. Připomenul také, že ke stavbě za šest a tři čtvrtě miliardy korun probíhá na ministerstvu dopravy odvolací proces v rámci stavebního řízení.

Přípravu D55 brzdí spor se zemědělci

ŘSD informovalo také o zahájení výběrového řízení na zhotovitele stavby dálnice D55 mezi Olomoucí a Kokorami. Dnes po dvouproudé silnici projede přes obce na trase kolem 20 tisíc aut denně. Přetíženou spojku na Přerov mají nahradit čtyři pruhy v délce sedmi a půl kilometru za 2,4 miliardy korun.

Důležité dálniční stavby v krajiD1 Říkovice – Přerov
délka: 10,1 km
zahájení stavby: 2022
uvedení do provozu: 2025
předpokládané náklady (bez DPH): 6,75 miliardy korunD55 Olomouc – Kokory
délka: 7,6 km
zahájení stavby: 2023
uvedení do provozu: 2026
předpokládané náklady (bez DPH): 2,41 miliardy korunD55 Kokory – Přerov
délka: 5,9 km
zahájení stavby: 2025
uvedení do provozu: 2028
předpokládané náklady (bez DPH): 1,66 miliardy korunD35 Křelov – Slavonín
délka: 3,1 km
zahájení stavby: 2024
uvedení do provozu: 2026
předpokládané náklady (bez DPH): 1 miliarda korun(zdroj: ŘSD)

Stavba zatím čeká na povolení. Už ho sice měla, ale s podobou projektu nesouhlasila zemědělská společnost. Poblíž trasy nové D55 chová krávy a obává se, že kvůli hluku budou trpět a méně dojit. Zemědělci se proto obrátili na soud a ten stavební povolení zrušil.

Nejvyšší správní soud, k němuž následně ministerstvo dopravy a ŘSD podaly kasační stížnost, dosud nerozhodl.

„Navzdory soudu předpokládáme zahájení stavby v příštím roce a první řidiči by se tak mohli projet po novém povrchu v roce 2026,“ uvedlo ŘSD.

Navazující šestikilometrový úsek z Kokor na Přerov za 1,6 miliardy by měl podle předpokladů získat stavební povolení příští rok, stavba by pak mohla začít v roce 2025 a první auta by tudy projela o tři roky později.

Trasa D55 se nelíbila obci Rokytnice, zástupci ŘSD s ní ovšem nakonec vyjednali kompenzace v podobě protihlukové stěny, valu podél dálnice a cyklostezky.

Západní obchvat Olomouce míří k povolení

Ke stavebnímu povolení v letošním roce se blíží i dokončení západního obchvatu Olomouce, kde chybějící úsek svádí řidiče na kruhový objezd, před nímž často vznikají dlouhé kolony zejména ve směru od Brna a Ostravy.

„Výkupy pokračují. Máme vypořádáno asi sedmdesát procent listů vlastnictví a máme také podepsanou smlouvu s obcí Křelov o výkupech pozemků. Zároveň jsme zahájili práce na posledním stupni projektové dokumentace, která je součástí podkladů pro výběr zhotovitele stavebních prací,“ řekl za krajskou pobočku ŘSD její mluvčí Miroslav Mazal.

Výběrové řízení chtějí silničáři spustit příští rok, do dvouleté stavby tříkilometrové silnice by se mohli dělníci pustit v roce 2024.

Do kolon se řidiči v posledních měsících dostávají i na opravované dálnici D35 u Velkého Újezdu ve směru na Ostravu. Loni v polovině června tam kvůli vysokým teplotám praskla vozovka na 22 let starém úseku, který má betonový základ.

Zprovoznění opraveného čtyřkilometrového úseku plánují správci dálnice do konce letních prázdnin, nejpozději začátkem září. Příčinou je pokládání datových kabelů, pro něž se ŘSD rozhodlo, aby v budoucnu nemuselo znovu omezovat provoz.

zdroj:Idnes.cz 3.8.2022 





Zpět na Stavebnictví aktuálně